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机油冷却、润滑、清洁、密封四大功能,油的质量好坏直接关系到发动机的性能。随着发动机工作时间的增加,油由于高温氧化和机械部件的磨损和燃料蒸汽腐蚀和污染、等因素的影响,此外,机油也包含一定的消费在正常使用。所以要定期检查油位和污染的程度,保证发动机工作状况良好。
1,分析油变质的原因
(1)水渗入油
湿式气缸套穿孔时,柴油机汽缸套阻水圈受损,汽缸垫,油散热器损坏,损坏汽缸盖,等原因,冷却水进入油,会使油乳化和变质。可以观察到冷却液是否异常消费,石油太多判断水乳剂等现象。
油含有水,可以加速油泥的形成,石油污染变质(俗称老化),添加剂的抗氧化性能和分散性能减弱,并促使泡沫的形成,石油乳液,摧毁了油膜。实验证明,当水达到1%时,齿轮磨损率增加2。五次。
(2)曲轴箱通风不良或产生气体阻力。
柴油机工作时,总是会有一部分的可燃气体和废气通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱,如果活塞环严重受损,这种现象会更严重。进入曲轴箱油蒸汽冷凝后将稀油,酸废气和水蒸气将侵蚀地区,同时导致机器逐渐稀释,老化和炼焦、油性能恶化。此外,气体进入曲轴箱会使箱内温度和压力,从油封油渗出,垫片,等;。由于活塞的往复运动,曲轴箱内的气体压力周期性变化,影响发射的正常工作,严重恶化的曲轴箱油的燃烧室和汽缸盖罩。为此,柴油引擎临时通风管(呼吸管),使曲轴箱内部和外部的压力平衡,以延长使用时间的石油。
当曲轴箱通风不良或产生气体阻力,将加速石油的氧化。
(3)柴油机过热。柴油机过热足够的冷却水,冷却系统的主要原因是过度规模、水泵故障破坏冷却水循环,杂物堵塞散热器,散热器盖和片段探针是不好的,风扇皮带太松或破碎,炎热的季节长时间运行大的负载,燃烧室积炭的影响和不足石油润滑油系统,等等。
当柴油机过热时,将导致油温,增加油老化变质。柴油高温高压下工作时,其氧化稳定性变得糟糕,加剧了热解、氧化和聚合过程。
在高温的情况下,机油和不完全燃烧的产物,凝结的水蒸气和进气混合粉尘中,将导致石油的恶化速度。
(4)柴油机保养不当。
换油时,如果没有清洁润滑系统或不小心清洗曲轴箱,如果油过滤器和油散热器清洁不完整或泄漏密封垫圈机油过滤器,后添加新机油、柴油引擎,即使短时间(几小时),也会使石油严重污染残留污染物,从而加速恶化的石油。
(5)柴油机使用汽油机油。柴油机压缩比大于2倍的汽油发动机,其主要部分在高温高压冲击要比汽油发动机,因此部分材料是不同的。汽油,例如,主轴承和连杆轴承壳是由材料,柔软、巴氏合金的耐蚀性好,和柴油机轴瓦必须采用高性能的材料,如铅或铅合金铜,但这些材料KangFuXing可以较差。因此在柴油精制过程中,添加更多的防腐剂,为了使用在轴承表面生成一层保护膜,减少轴承腐蚀,并提高其耐磨性。因为汽油机油没有防腐剂,如果将它添加到柴油机,轴瓦在使用中很容易出现现货,亚麻,甚至脱皮不良后果,石油将很快变得脏和加速恶化,并导致轴烧瓦事故。此外,含硫量柴油比汽油大,这种有害物质形成硫酸在燃烧的过程中或亚硫酸盐,随着高温高压燃气管道进入油底壳,石油将会加速氧化和恶化,所以需要加入柴油机油精炼过程中一些抗氧化添加剂,使石油碱性。而汽油机油没有这种添加剂,如果用于柴油机,将回到酸性气体的腐蚀很快变质失效。
所以我们应该注意注入柴油机不能用汽油机油。
(6)使用不同类型的柴油机油的混合物。各种不同类型的油,除了其不同粘度等级,其化学成分也不同,主要由不同的石油添加剂的品种和数量。
一般来说,油的类型和质量水平划分根据品种和数量的添加剂成分,因为不同类型的添加剂的化学性质不同,因此,添加剂种类不同的油不能混合使用,否则可能会导致添加剂在石油化学反应,使机油的使用性能急剧下降,加速恶化。
(7)石油品牌使用不当。各种不同型号的柴油机的技术条件和性能要求是不同的,在工作中需要选择石油品牌是不一样的。
当油不符合的规定使用柴油发动机,它可以导致不能正常工作,加速油变质
2,防止油变质的措施。
(1)经常检查机油的水平。检验应在10分钟后的柴油机或停止在开始之前,检查油位后再等10分钟。
添加石油应严格注意清洁和检查是否有泄漏现象。
(2)检查油质量。检查油位时,应注意检查油污染,油油脚不应该颜色,除了黑油现象的现象。当石油达到使用间隔里程或达到换油指标时,应及时换油。多级油时使用简单的黑色,属于正常现象。
检查油质量的常用方法有:土壤之下,粘度和比较的几个测试和测试方法等。与油迹方法检测油的质量,可以在干净的白纸分别滴下同新的石油和使用石油下降,比较两个变化。
如果在中间的黑点在石油更硬沥青和颗粒,表明油滤器过滤功能不好,但这并不能解释油已变质;。
更小、更轻的颜色,如果石油中间黑色的斑点的黄色唇马克更大,油线不是很明显,逐渐扩散,表明石油在清洁分散剂不疲惫,仍然可以继续使用;。如果黑色是大,石油是深棕色,颗粒均匀,黑和黄油斑线条清晰,有明显的分界线,然后清洁分散剂没有石油已坏,应及时更换。
(3)及时换油。石油虽然有换油周期的规定,但由于柴油机磨损程度是不同的,有差异的油质量,再加上该地区,气候和不同的操作条件,可以影响到换油周期。
浪费,月末年末和其他事故造成的石油柴油发动机老化。
换油,开始运行的柴油机在正常操作温度(80℃以上),然后柴油机熄火,在热车状态的油盘和旧的油过滤器。一些柴油机油底壳放油塞电磁铁,净油后的设定,应明确的放油塞吸附铁屑清洁后的转折。
如果有条件,换油时,最好使用真空换油设备,该设备可以使用机油吸尘器。
当石油是肮脏的,应该为老油清洁润滑油通道。操作,加入标准的柴油发动机容量60% ~ 80%的清洁油(稀油或与20%的柴油混合油),柴油发动机启动、怠速运转3 ~ 5分钟(不能高速),最后把净清洁油,添加新的清洁的机油。
(4)选择合适的油。选择合适的机油是一个重要因素,保证柴油机的正常工作,也是一项基本保证延长机油的使用寿命。
在实际工作中选择石油应按照以下要求。(1)严禁使用汽油机油柴油发动机。替代指令或标记在发动机制造商一般石油,汽油发动机和柴油发动机替代或指示的范围使用的水平。(2)在保证可靠的前提下柴油机润滑,滑油粘度应尽可能小。粘度石油除了利用暑期在南方,仅适用于一些严重磨损的引擎。
高粘度油会增加柴油机的操作的阻力,从而增加燃料消耗。选择低粘度的石油,并可能导致低油压、油膜强度不够,密封不严。
根据柴油机的工作状况,正确选择石油。(3)坚持经济适用的原则。高级石油降解利用不太经济,高水平的低油用于柴油发动机将导致柴油发动机的早期磨损和破坏。
(4)应该尽量使用多级油。多级油的粘温性能好,使用很长一段时间,节省燃料在柴油机,四季通用,易于管理。
当使用多级油,油的颜色黑色,油压也低于平均石油,这些都是正常现象,不会影响使用。(5)应优先选择石油国内知名品牌。
国内石油的质量和便宜的(只对进口石油价格的50% ~ 60%),和国内大型炼油厂可以达到国际标准的先进的润滑油生产,它的使用是安全的,。
6。关于油混合。油单级和多级油不能混为一谈;。
不同类型的混合油在必要时暂时的,但不要混了很长一段时间。
(5)避免油温过高和氧化。
确保水冷柴油机冷却系统工作状况良好,以避免经济过热。
冷却系统异常时,应及时检查和消除;。保证曲轴箱通风设备工作状况良好,定期清洁通风管道,通风阀;。
油温保持在70 ~ 80℃;。
及时打开油散热器开关;。维持正常的油位油位。